交叉感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）定位測速方式地形適應(yīng)性好、成本低、維護(hù)簡單、可靠性好，是一種很高的磁浮列車定位測速解決方案。通過對不同的通信方式和定位測速方式對比可以看出，感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）方式通信和定位測速對抗干擾性好、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、可靠性高、成本較低。若車地通信和列車定位測速都使用感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）系統(tǒng)還能夠?qū)商紫到y(tǒng)結(jié)合到一起，進(jìn)-步集成設(shè)備，降低成本。因而采用感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）方式實(shí)現(xiàn)磁浮列車通信和定位測速是一種合適的方案。

電磁誘導(dǎo)尺 的工作原理是采用特殊模具以間隔相等、方向相反、互相對稱的對線形式繞制。 電磁誘導(dǎo)尺 是通信對線、地址對線、基準(zhǔn)對線3種多組對線的合成體。 電磁誘導(dǎo)尺 是具有一定編碼規(guī)則的電纜，采用特殊模具以間隔相等、方向相反、互相對稱的對線形式繞制，是通信對線、地址對線、基準(zhǔn)對線3種多組對線的合成體。

電磁誘導(dǎo)尺 的工作原理是采用特殊模具以間隔相等、方向相反、互相對稱的對線形式繞制。 電磁誘導(dǎo)尺 是通信對線、地址對線、基準(zhǔn)對線3種多組對線的合成體。 電磁誘導(dǎo)尺 是具有一定編碼規(guī)則的電纜，采用特殊模具以間隔相等、方向相反、互相對稱的對線形式繞制，是通信對線、地址對線、基準(zhǔn)對線3種多組對線的合成體。